Гофрированные водопропускные трубы на автомобильных дорогах

О том, что существуют разные трубы, может быть, не стоит и напоминать. Конечно, речь в данном случае пойдет не об оркестровых предметах духового направления, а об изделиях, которые используются в промышленности для пропускания воды. Иными словами, мы расскажем про гофрированные водопропускные трубы на автомобильных дорогах. В частности, они бывают спиральновитые. Вот сейчас и разберемся, что это за вид такой.

Главные особенности гофрированных водопропускных труб на автомобильных дорогах

Такие трубы еще называют проще: ГСМТ. Такая аббревиатура зафиксирована во всех соответствующих нормативных документах. Но у этого изделия есть прямой конкурент, именуемый СМГК. Впрочем, сейчас не об этом.

Итак, производство гофрометаллических труб происходит исключительно в соответствии с СТО. Техническая документация в этом смысле должна быть безупречна.

Со сборными конструкциями сложнее, ведь их делают в виде отдельных элементов, которые потом собирают на стройплощадке, а для этого требуются крепежные детали. А вот рассматриваемые нами предметы уже на производстве гофрируют и свивают спирально. Из-за этого и получается сразу целостный готовый к употреблению вариант. Чтобы стыки спирали были герметичными, применяются замковая разновидность соединения. Если говорить о наиболее приемлемой длине, то она равняется 13,5 метров.

Сферы применения гофрированных водопропускных труб

К основным областям использования гофрированных труб относятся:

• Работы на дорогах. Здесь как раз трубы выполняют функцию водопропускных, поэтому их помещают под дорожным полотном. Иногда это может быть там, где расположены рельсы.
• Обустройство подземных переходов, которые делаются под магистралями.
• Пожарные резервуары.
• Накопительные емкости.
• Гаражи.
• Ангары.
• Очистные сооружения.
• Дренажные постройки.
• Вертикальные силосы.

Как видите, данные конструкции применяются весьма широко и нужны практически на каждом глобальном строящемся объекте.

Правда, доставку их нельзя назвать дешевой, однако, недорогая логистика и подходящий по стоимости монтаж с лихвой окупает этот маленький недостаток.

А транспортировать их можно, используя принцип так называемого гильзования: это когда одна секция размещается внутри другой. И этот способ тоже значительно экономит финансы. Но все-таки перед тем, как отдать предпочтение тому или иному варианту, посоветуйтесь со специалистами, которые подберут для вас оптимальный, ориентируясь на поставленные задачи.